LNG

LE CARBURANT PROPRE POUR LE TRANSPORT DE MARCHANDISES

LNG est l’abréviation de Liquefied Natural Gas ou Gaz Naturel Liquéfié. Cela fait quelque temps déjà que le gaz naturel domestique est couramment utilisé comme carburant dans le secteur des transports.

Le LNG est principalement en usage pour les transports lourds, comme les camions poids lourds et les gros navires. C’est actuellement le carburant le plus propre qui soit utilisé dans le secteur des transports.

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Idéal pour les dévoreurs de kilomètres

Lorsqu’il passe dans le réservoir du poids lourd ou du navire, le gaz n’est plus refroidi. L’isolation du réservoir à carburant maintient la température basse. Avec un usage répété, la pression et la température restent stables. Au plus vous roulez ou vous naviguez, au plus vous tirez profit du LNG.

Comment fabrique-t-on le LNG?

Le LNG est un gaz naturel qui devient liquide grâce à une baisse de sa température à –162°C exactement. Le gaz devient alors 600 fois plus compact et peut être transporté aisément vers les stations-service et les stations de soutage pour navires.  Une plus grande quantité de carburant entre dans le réservoir de votre poids lourd ou de votre navire, pour une plus grande autonomie.

Quelles sont les raisons de choisir le LNG?

  • Une nette baisse des émissions de substances nocives
  • Economique en raison des prix du carburant
  • Un moteur plus silencieux
  • Un transport durable

Avez-vous décidé de passer au LNG ? Alors, pourquoi ne pas passer directement au LNG bio encore plus propre puisque sans émission de CO2. Le LNG bio est aussi appelé LBM pour Liquid Bio Methane.

Plus prope

La combustion du LNG est bien plus propre que celle du diesel : elle produit 30 % d’émissions nocives en moins (NOx et PM10) par rapport à la norme Euro VI et 10 à 15 % d’émissions de CO2 en moins. Le transport au LNG respecte déjà les normes d’émission européennes strictes relatives au transport de marchandises et au transport maritime, et ce sans aucune mesure supplémentaire (filtres à suie ou techniques de post-traitement).

Moins de pollution sonore

Un moteur au LNG fait 50% moins de bruit qu’un moteur diesel. En Belgique vous pourrez bientôt prétendre à/au ‘certificat Pic’. Ce certificat est déjà en vigueur aux Pays-Bas et permet de manutentionner les chargements en dehors des heures réglementaires. Chez nous, des discussions sont en cours pour pouvoir appliquer un système similaire.

TCO Intéressant

En cas d’usage régulier, le coût total d’un camion roulant au LNG (TCO) est vite beaucoup plus intéressant que celui d’un camion diesel. Cela est dû, entre autres, au prix structurellement plus bas du LNG.

Large offre de camions

Les grandes marques disposent actuellement d’une large offre de poids lourds LNG de grande qualité. Ces poids lourds rivalisent avec les diesels modernes en capacité, couple, capacité de chargement et autonomie.