Varen op LNG
LNG voldoet aan de milieueisen
Veel lagere uitstoot van schadelijke stoffen
De luchtkwaliteit in Nederland is een van de slechtste van Europa. Het gebruik van LNG als brandstof in de scheepvaart draagt bij aan een betere luchtkwaliteit. Want LNG verbrandt veel schoner dan diesel.
Bron 1: CO2-emissiefactoren – Bron 2: Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB) – Bron 3: CMTI
Milieueisen voor de scheepvaart worden de komende jaren aangescherpt. Met LNG voldoet uw vloot aan de huidige en toekomstige emissienormen.
Financiële voordelen
De overstap naar LNG als brandstof is ook economisch voordeliger. Neem een binnenvaartschip dat voor LNG kiest. De meerprijs zal ongeveer 1.000.000 euro bedragen ten opzichte van een traditioneel schip, maar deze meerinvestering wordt terugverdiend doordat: LNG goedkoper is dan diesel (de wereldvoorraad is groter dan van olie), LNG-motor minder onderhoud nodig heeft dan een dieselmotor (vanwege de schone verbranding) en er geen kostbare nabehandelingstechnieken nodig zijn. Een gemiddeld binnenvaartschip verdient zijn meerinvestering in ca. 10 jaar terug.
Klaar voor de toekomst: LBM
Wie overstapt op LNG, maakt hierna moeiteloos de overstap naar het nog schonere en CO2-neutrale bio-LNG, ook wel LBM (Liquid Bio Methane) genoemd. LBM wordt geproduceerd uit diverse bronnen zoals afval en mest – dus niet uit eindige, fossiele brandstoffen! – en kan lokaal worden opgewekt. Varen op LBM reduceert de CO2-uitstoot op de hele keten met 70% ten opzichte van diesel. LBM wordt dan ook gezien als de logische opvolger van LNG zodra de productiecapaciteit voldoende is.