Wat kost het rijden van een CNG-auto

Wegenbelasting, ik snap er niets van!?

10-12-2018

Na 15 geweldige jaren als meteoroloog bij de Luchtmacht ben ik in 2014 van baan veranderd en presenteer ik nu het weer bij RTL. Ik was werkzaam op vliegbasis Woensdrecht en ging werken in Hilversum. Dit hield in dat ik van een reisafstand van 50 kilometer per dag naar een reisafstand van 230 kilometer per dag ben gegaan!

Een reisafstand van 230 km aan woon-werkverkeer vraagt om actie. Ik wilde in een schone auto gaan rijden. Liefst een elektrische, maar destijds was er voor mijn budget geen auto beschikbaar waarmee ik een actieradius van 115 km kon bereiken. Om het milieu en mijn portemonnee niet te veel te belasten heb ik de keuze gemaakt om op Compressed Natural Gas (CNG) te gaan rijden. De keuze is gevallen op een Volkswagen ECO Up!

Brandstofkosten

Naast het feit dat ik schoner wilde rijden is mijn  keuze voor CNG ook gekomen door naar de brandstofkosten te kijken. Ik ben benzine gaan vergelijken met CNG. In een jaar tijd zou ik 50.000 km gaan rijden. Als je dan gaat rekenen met de huidige benzineprijs (4 december 2018) van €1,64 tegen de €1,18 van CNG zie je al een duidelijk verschil. Daarbij komt ook nog het verschil in verbruik. De UP op benzine rijdt 1:15 en de ECO UP rijdt 1:20. Na wat rekenwerk kom je dan op het volgende uit. Op jaarbasis zijn de kosten voor benzine 5466,72 euro, voor de CNG-variant is dit €2949,96 euro. Dat scheelt toch bijna de helft!

Ik dacht dus win-winsituatie! Beter voor het milieu en beter voor mijn portemonnee.

Wegenbelasting

Toen ben ik nog even gaan kijken naar de kosten van de wegenbelasting en sloeg ik van verbazing achterover!

De wegenbelasting van mijn ECO Up! is in Utrecht 89 euro per 3 maanden. De benzine variant komt uit op 57 euro… Ik betaal dus bijna 50% meer aan wegenbelasting voor een schonere auto. Hier krijg ik even korsluiting van in mijn bovenkamer. Hoewel CNG fossiel is, rijd je al schoner en stoot een voertuig minder CO2 uit dan wanneer je op benzine rijdt (CNG 82 gr/km versus benzine 96gr/km). Daarbij kan CNG worden vergroend met groengascertificaten waardoor een reductie van bijna 80% CO2 wordt bereikt.

Voor wat betreft de wegenbelasting delft een auto op CNG dus nog altijd het onderspit op de zusjes en broertjes die door benzine worden aangedreven… Op deze manier wordt schoner rijden dus niet door de overheid beloond maar juist gestraft!

Na een recordwarme en -droge zomer mag het nog duidelijker zijn geworden dat de CO2-uitstoot zo veel mogelijk moet worden gereduceerd. Een grote verantwoordelijkheid voor ons allemaal. Wij moeten investeren in voertuigen op schonere brandstoffen, maar het is aan de overheid om dit te stimuleren en niet te straffen!

Kostenoverzicht

Voor het complete plaatje van de kosten komt er natuurlijk nog meer bij kijken, daarbij moet gedacht worden aan de prijs van de auto en de kosten in het onderhoud. In de tabel hieronder zijn al deze kosten terug te vinden:

Gelukkig dat onderaan de streep het rijden op CNG, met name door het verschil in brandstofkosten, goedkoper is dan het rijden op benzine. Daarbij geeft het mij een héél goed gevoel dat ik toch mijn steentje bijdraag om de CO2-uitstoot te verkleinen. Ik wil de komende winters weer samen met mijn zoontje kunnen gaan schaatsen en dat lukt niet als we met z’n allen blijven vervuilen!

4 Reacties

  • Hallo,

    Ik lees net dat jij 162 euro belasting per 3 maanden betaald voor je eco up. Ik heb er zelf ook zo’n eco up maar ik betaal in Limburg €91 per 3 maanden. Ik heb het op de site van de belastingdienst even opgezocht en in Utrecht zou je €89 per 3 maanden moeten betalen. Wat dan dus €15 duurder is dan de benzine variant. Hoe kom je bij deze bedragen als ik vragen mag? Verder ben ik het met je eens dat het belachelijk is dat ze cng/groengas zwaarder belasten dan benzine, het is gewoon niet logisch om iets wat beter is voor het milieu zwaarder te belasten. Ik hoop overigens dat de cng prijzen weer gaan dalen aangezien de benzineprijs de laatste tijd ook weer flink gedaald is, vraag me af waarom de cng prijs niet meegaat daarin. Aardgas is er nog voor vele eeuwen, groengas kun je blijven produceren en de olie zal er veel
    minder lang zijn. Groetjes Sjoerd.

  • Nicolien
    Ik ben het helemaal met je eens. Ik rij Audi A3 Gtron en daar betaal ik in Z Holland € 250,00 p/kw voor In dit bedrag zit een opslag voor “schoon ” gas van 73,95 Ik ga binnenkort in een A4 avant Gtron rijden dus zal de wegenbelasting nog wel meer zijn. Bij de dealer heb ik eens gekeken hoe de basis prijzen van een benzine en Gtron zijn opgebouwd. De BPM bij een Gtron is € 3500,00 Bij de benzine uitvoering € 7200,00. De basisprijzen zijn voor een Gtron en benzine verschillen slechts € 2200,00 in het voordeel van de benzine uitvoering. De uiteindelijke consumentenprijs verschilt € 1500,00 in het voordeel van de Gtron. Begrijp jij het nog !! Dat verschil zou je kunnen compenseren met de extra wegenbelasting gedurende 4 jaar om op hetzelfde bedrag uit te komen. Maar al met al blijft het een vreemde zaak. Nog even over het verbruik op aardgas. In Nederland tank je meestal laag calorisch gas in tegenstelling tot het buitenland waar je bijna overal hoog calorisch gas tankt. Mijn A3 rijdt bij laag calorisch gas 1:17 en bij hoog calorisch gas 1: 22. Er zijn tegenwoordig 2 tankstations in Nederland waar je hoog calorisch kunt tanken, bij Delft en in de buurt van Venlo. De prijs aan de pomp blijft gelijk. Ik heb vorig jaar mail contact gehad met een kamerlid van de VVD om over deze kwestie te praten. Na lang wachten kwam er een onsamenhangend verhaal uit dat de overheid uiteindelijk toch een x bedrag aan belasting binnen moet halen!!!!!! Er moet een lobby komen om dit onrecht uit de wereld te krijgen.

  • Dag Sjoerd,

    Dank voor uw scherpe blik. Het klopt wat u zegt en het artikel heb ik inmiddels aangepast. Wij delen uw zorgen over de wegenbelasting die duurder is voor CNG voertuigen. Wij proberen hier dan ook verandering in te brengen in Den Haag.

    Groeten!

  • Hoi Nicolien,
    Hartstikke goed artikel! Helemaal mee eens.
    Als ex (vervuilende) propeller vlieger compenseerde ik met duizenden zweefvlieguren op zonne energie mijn CO2 uitstoot. Maar in 35 jaar tijd zag ik boven de Alpen de gletschers sterk kleiner worden en in toenemende mate ook al vroeg in het jaar de sneeuwgrens omhoog gaan.
    Voor mij was dat één van de signalen om op “nano”niveau wat terug te doen voor het klimaat. Toen onze auto vervangen moest worden hebben we ondanks de scheve wegenbelasting bewust gekozen voor een VW Golf Variant op CNG. Als ik in een zuinige bui ben en geen haast heb, is het kg verbruik op hoog calorisch gas bij 90 km/u 1:37 (groen gas gecertificeerd 1:31)! Geen enkele benzine auto kan daar aan tippen. Biogas kent geen fossiele oorsprong en is notabene door het afvangen van methaan nagenoeg CO2 neutraal. Je vraagt je inderdaad af hoe het kan dat een overheid willens en wetens je meer wegenbelasting laat betalen en je ook nog een keer straft voor het extra gewicht van de CNG tanks! En zo komt het dus dat de buren met hun benzineslurpende SUV net zoveel wegenbelasting betalen. Wat dat betreft doen de Belgen het beter. Daar stimuleren ze het rijden op CNG en zien ze het als een schone overgangsbrandstof naar elektrisch rijden/ waterstofgas.
    En wedden dat we deze discussie over een paar jaar weer voeren over waterstofgas?

  • Geef een reactie

    Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *