Rouler au gaz devient de plus en plus populaire auprès des entreprises

La prise de conscience écologique grandit visiblement non seulement auprès des particuliers, mais aussi au sein des entreprises. Tant les grandes entreprises que les PME reconnaissent de plus en plus les avantages du passage vers un transport écologique qui commence peu à peu à porter ses fruits.

Le transport au CNG et LNG n’a jamais été aussi facile

Les véhicules au CNG et LNG disponibles sur le marché aujourd’hui sont beaucoup plus avancés qu’il y a quelques années. Par exemple, les nouveaux véhicules au gaz sont équipés de moteurs plus puissants et plus économes et de réservoirs plus légers. En outre, l’offre de transports et de voitures pour particulier a augmenté, de même que le nombre de stations-service équipées d’installations CNG et/ou LNG.

La Belgique compte actuellement 123 stations CNG et 12 stations LNG. En Europe, il est possible de faire le plein dans pas moins de 3 700 stations-service CNG et on compte quelque 220 lieux possibles où faire le plein de LNG.

Plus de 300 poids lourds au LNG

En Belgique, plus de 300 poids lourds roulent actuellement au LNG. Il y a quelques années, l’entreprise de transport chimique AFC est passée des camions diesel au transport au LNG.

Nous voulions réduire notre empreinte écologique. Comparé à un camion diesel soumis à la norme EURO 6, un camion à essence émet en moyenne 20 à 25 % en moins de CO2, environ 70 % en moins d’oxyde d’azote et 95 % en moins de particules fines. – Filip De Dijcker, managing director AFC

Ce changement n’est pas seulement bénéfique pour la société et AFC elle-même, mais aussi pour ses clients. Ainsi, les clients potentiels se tournent davantage vers leur entreprise de transport lorsqu’ils veulent réduire leur empreinte écologique.

Les avantages financiers de la conduite au LNG

Ces dernières années, le prix du diesel a énormément augmenté, tandis que le prix du gaz est resté pratiquement constant. Aujourd’hui, faire le plein de LNG coûte environ 30 % moins cher que le diesel. De plus, la combustion du gaz est beaucoup plus propre, ce qui signifie que le moteur est moins susceptible de montrer des signes d’usure.

Pour les trajets de 100 kilomètres ou plus, les camions LNG offrent le meilleur rendement. Jusqu’à récemment, vous aviez toujours besoin d’un camion hybride pour obtenir la puissance nécessaire. Mais nos cinq camions LNG de dernière génération sont maintenant aussi puissants qu’une version diesel. – Filip De Dijcker, managing director AFC

Rouler au gaz est aussi profitable pour les PME

En tant qu’entreprise, vous pouvez également faire une grande différence avec un transport au CNG. Par exemple, SUMY a également opté pour des camionnettes réfrigérées alimentées au CNG. SUMY fournit de la nourriture aux restaurants et aux hôpitaux dans toute la Belgique. Étant donné les courtes distances à parcourir, le CNG est la solution idéale.

Nos véhicules au CNG sont silencieux, moins polluants et moins cancérigènes que les camionnettes à moteur essence classiques. Depuis notre création en 2013, nous avons parcouru 2 millions de kilomètres au CNG. De plus, nous avons fourni plus de 3 millions de colis. Nous réduisons considérablement notre empreinte écologique et celle de nos clients. Imaginez l’impact environnemental d’un monde dans lequel toutes les entreprises roulent au CNG. – Hinde Boulbayem, fondatrice de SUMY

En outre, les autorités s’intéressent de plus en plus à la transition vers le CNG. Par exemple, la ville de Vilvorde a récemment décidé, après l’achat d’un camion au CNG, de mettre à disposition un budget pour l’achat de 4 camions au gaz naturel.

Rouler au gaz naturel : quel avenir ?

Didier Hendrickx, PR Manager chez gas.be, estime que d’ici 2030, des centaines de milliers de camions LNG seront en circulation et qu’environ 12 millions de véhicules CNG seront en service dans toute l’Europe.

Heureusement, l’Europe n’est pas seule dans cette transformation du marché des transports. Il y a déjà 250 000 camions LNG sur les routes de Chine aujourd’hui.

Dans un avenir proche, Hendrickx s’attend à une augmentation des avantages environnementaux des véhicules hybrides au CNG avec la combinaison du gaz et de l’électricité et une augmentation de la production du LNG bio.

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Source : L’Echo