PitPoint presenteert LNG in regio Westland:

De schone en voordelige brandstof voor trucks nú ook in Den Hoorn beschikbaar!

Steeds meer Westlandse transporteurs maken de overstap van diesel naar de schonere brandstof voor vrachtvervoer: LNG (Liquefied Natural Gas ofwel vloeibaar aardgas). Dat is verstandig, want er staat de transportsector de komende jaren vanuit noodzakelijke duurzaamheidsmotieven een indrukwekkende energietransitie te wachten. (Bron: Truckers WL, foto: Rob Voogt /Uitgeverij West Media)

Vrachtwagenfabrikanten springen hier met nieuwe modellen op in, maar ook andere commerciële organisaties beseffen dat deze ontwikkeling niet te stoppen is. PitPoint is voorloper als het gaat om kennis en levering van schone en duurzame brandstoffen zoals LNG, CNG, groengas, elektriciteit en waterstof.

Voorbeelden van Westlandse transportbedrijven die al gebruik maken van LNG zijn Wematrans en Post-Kogeko. Dat doen zij om verschillende redenen. “Wij rijden al sinds 2012 op LNG. Duurzaamheid en milieuoverwegingen spelen daarbij zeker een rol”, aldus Chris Bezemer van Post-Kogeko. “Maar we komen ook graag aan de wensen en eisen van klanten en gemeenten tegemoet om in stedelijke gebieden zo schoon mogelijk te opereren. Recent hebben we zelfs 21 nieuwe IVECO’s Strails NP 400 aangeschaft voor met name de bevoorrading van supermarkten.”

Volgens Joost de Ruijter van PitPoint is IVECO zeker niet de enige truckfabrikant die volop inzet op de fabricage van nieuwe trucks die uitgerust zijn met een LNG-motor. “Ook Volvo en Scania hebben nieuwe modellen met LNG-motoren, die qua vermogen en actieradius zeker niet onderdoen voor dieselvarianten. Zelfs LZV’s en ADR transport is mogelijk met LNG. Deze merken zien uiteraard in dat schone brandstoffen de toekomst hebben, die eigenlijk nú al is begonnen.”

Een veelgehoord argument om nog te wachten met de aanschaf van een LNG-truck is de beperkte beschikbaarheid van LNG. Volgens De Ruijter is dat excuus inmiddels vrijwel achterhaald: “Inmiddels zijn er 25 LNG-tankstations in Nederland, waarvan 4 van PitPoint. Ook over de grens komen er in rap tempo nieuwe LNG tankstations bij. We verwachten de eerste locaties in België begin 2019 te openen en ook in Duitsland zijn concrete plannen om binnen afzienbare tijd nieuwe LNG tankstations te openen. (Inter) nationaal vervoer met LNG trucks is dus geen probleem meer. Zeker gezien de actieradius van de nieuwe generatie LNG-trucks tot 1.600 km met één tankbeurt. Dicht bij het Westland is een LNG-tankstation van PitPoint bij TruckEasy op bedrijventerrein Harnaschpolder in Den Hoorn aan de A4, waar 24/7 getankt kan worden.“

LNG is niet alleen schoner en stiller dan diesel, maar ook voordeliger. “De prijsstabiliteit van LNG is door wereldwijde beschikbaarheid, en enorme voorraden – anders dan olie – veel groter”, aldus De Ruijter. “Daarnaast heeft LNG een veel betere score op luchtkwaliteit en klimaateffecten. Het vermindert immers de uitstoot van CO2, NOx en fijnstof aanzienlijk en aantoonbaar. Bovendien is LNG de juiste stap voor een toekomstige transitie naar bio- LNG, de meest duurzame variant van LNG.”

En hoe zit het dan met de elektrische trucks, waar je de laatste tijd steeds meer van hoort? Volgens De Ruijter zullen we op termijn ongetwijfeld ook elektrische vrachtwagens op de weg gaan zien: “Maar dan alleen voor korte, binnenstedelijke ritten. Een betaalbare elektrische truck met voldoende laadvermogen én actieradius is niet alleen nu, maar naar mijn mening ook de komende 15 jaar nog een utopie.”

PitPoint, Joost de Ruijter, T: 030-410 08 00 of 06-51439158, E: info@pitpoint.nl

Klik hier om het Truckers WL magazine te openen!